11月4日，历经1252个昼夜的连续奋战，由交建集团承建久马高速安羌隧道斜井与主洞实现精准对接，正式启动挑顶施工工序。该节点的达成标志着隧道斜井施工全面转入主洞主体施工阶段，为后续缩短项目建设工期，进一步推进隧道顺利贯通奠定了坚实基础。

安羌隧道为久马高速控制性工程，是全线最长隧道，左右洞平均长5556.5米。隧道穿越复杂地质岩层，围岩主要以强风化板岩、强风化千枚岩和变质砂岩为主，应力释放不均匀，自稳能力极差，存在围岩及初支变形量大，变形速率快，变形持续时间长等问题，其软岩大变形单侧最大变形达2.1米。

作为项目关键工程，安羌隧道斜井全长1116.162米，位于主洞中部，岩体破碎，开挖后易沿节理面掉块，围岩变形问题严重，施工风险及进度控制难度较大。

自进洞以来，久马高速项目建设团队始终以科技创新为引领，优化施工方案、革新工艺技术，采用“超前预支护+强支护+快封闭”工艺，将单层H型钢改为双层H型钢，锁脚由42注浆小导管改为76注浆中导管，对变形较大的部位采用42径向注浆管进行加固注浆，配合两台阶施工，实现快速成环，变形率从0.8厘米/天降低到0.4厘米/天，围岩变形得到有效控制，无侵限换拱情况。此外，项目部积极引入机械化设备提升工效，将月进尺从30米增加到50米，极大提高施工效率。

截至目前，安羌隧道左线开挖3042.7米，占比54.6%，右线开挖2854.1米，占比51.4%。接下来，项目团队将以此次斜井贯通为契机，乘势而上、再接再厉，严把工程质量关、安全关、进度关，全力以赴推进后续工程建设，力争早日实现安羌隧道全线贯通。