5月26日，市域（郊）铁路成都至眉山线工程全线最长盾构区间——眉山北站至音乐广场站盾构区间（简称“眉音区间”）实现双线贯通，比计划工期提前3个月。这是成眉线眉山段首个双线贯通的盾构区间，标志着成眉双城“轨道上的都市圈”建设迈出里程碑式一步。

由交建集团承建的成眉线工程土建3工区起于眉音区间盾构始发井（不含），止于眉山东站，全长9074米，包含停车场1座，地下车站2座，盾构区间2段。其中，眉音区间自明挖区间盾构始发井出井后，沿文忠街至音乐广场站，区间长2427米，最小平面曲线半径500米，最大纵坡28‰，下穿城市主干道、复杂管线，侧穿密集建筑群，地质条件复杂，施工难度大。

为确保项目顺利推进，项目团队多次邀请行业专家论证，适当调整隧道埋深、优化掘进坡度，有效避让不良地质、降低地表沉降风险。

施工过程中，项目团队结合工程实际引入先进经验和工艺，优化盾构机配置、增强进出土控制能力，降低了长距离掘进和卵石地层对设备的磨损，并同步采用了一系列先进技术，有效解决了复合地层开挖面不稳定、沉降控制难及瓦斯隧道盾构施工风险大等难题。

此外，项目积极践行绿色发展理念，对盾构渣土进行多级筛分，并二次利用脱水后的泥浆，实现了盾构渣土无害化处理和废水、废料“零”排放。

作为国家“十四五”综合交通规划重点项目，成眉线不仅是川渝协同发展的动脉工程，更是惠及千万市民的民生答卷。项目建成后，将实现成都眉山“半小时通勤”，大幅提升沿线产业协同效率，加速人才、资源、技术跨区域流动，为成德眉资同城化发展提供强力支撑。