4月13日，随着金阳岸8#拱肋完成毫米级精准对接，宜金高速XJ3标大河沟特大桥（左线）主拱顺利合龙。至此，大桥主拱双线均实现合龙，标志着项目建设取得突破性进展。

宜金高速大河沟特大桥位于宜宾市屏山县新市镇境内，两岸均衔接长隧道，区域内群山起伏、河谷深切、谷坡陡峻，桥位处地形地质条件差，施工环境恶劣，是一座典型的复杂建设条件下的山区隧间大跨拱桥。大桥采用分幅式设计，两幅均为跨径293.4米的钢管混凝土中承式拱桥，主拱拱肋共64个节段，拱圈总计用钢量约3300吨，最大吊重63吨，是宜金高速重点工程之一。

大桥两岸斜坡陡峻，地质结构复杂，施工便道狭窄，节段运输及安装安全风险较大。为确保大河沟特大桥实现精准合龙，项目部精心组织，科学统筹。一是攻坚克难保目标。项目研发陡峭山区大节段拱肋运输工法，在面临高达21.76%的最大纵坡和5.09%的最大横坡时，采用立运的方式把拱肋安全、高效地运输至预定的吊装位置，解决了山区道路纵坡大、弯道多、半径小、重心高的大节段运输难题；通过大吨位快速卷扬机及走线优化设计，将吊装至230米高度的时间由常规的4小时缩短至40分钟，提高吊装效率，实现32个拱肋节段40天安装完成。二是精工细作控毫厘。拱肋加工采用“2+1”预拼装，保证拱肋制造精度；拱桥斜拉扣挂工艺采用无风缆、少扣索体系，保证拱肋安装线形精度；首次采用预顶紧式千斤顶，有效解决扣索夹片易松动及回缩量控制难的问题，将索力误差控制在5%以内，保证拱肋安装索力精度，合龙误差在3毫米内。三是数智赋能筑精品。项目设计单塔两跨缆索吊装系统，采用3.0版智能缆索吊装系统，开发一键吊装及APP远程控制功能，实现智能高效吊装作业。四是党建引领聚合力。项目成立拱桥党员科创小组，设立党员示范责任区，由党员干部领衔攻克“山区复杂道路运输”“拱肋一键吊装”等关键技术难题，实现党建工作与项目攻坚同频共振。