9月17日，由盛通公司承建的西宁高速控制性工程——大箐隧道进口端左洞至1#斜井关键段（2530米）顺利贯通，标志着这座"隧道进出口世界第一高差"的在建高速公路隧道取得重大突破，为全线贯通奠定坚实基础。

大箐隧道全长超10公里，最大埋深720米，其进口与出口海拔高差达250.35米。建设面临“高烈度地震+高地应力+高水压”三重极端考验：一是隧道穿越Ⅸ度地震区，途经自治莫-荞窝断层、则木河断裂带两大活动性断裂，处于青藏高原中部地震亚区特殊构造环境；二是围岩条件恶劣，以Ⅳ～V级细砂岩、泥质粉砂岩等为主，岩体破碎，易引发岩爆、软岩大变形、围岩变化快、涌突水等风险；三是水文环境严峻，单日最高涌水量达1.7万立方米，严重影响施工安全和工程效率。

面对复杂的地质条件，项目团队采用"智慧建造+技术管理"双轮驱动模式，通过搭建集成门禁、视频监控、人员定位等功能的智能监测平台，实现对隧道内人员、设备、环境的全天候监测，推动项目管理从"人工巡检，经验判断"向"智能站岗，数据决策"转型升级。

隧道工程结构监测数智云平台

同时，项目引入三级超前预报体系，建立地应力监测预警系统，采用"预注浆堵水+排水管引流"方案，积极应用REV纳米晶胶等新型材料，成功攻克高压涌水和岩体破碎等技术难题。经项目参建各方共同努力，历经8个月的短进尺、强支护施工，顺利通过近300米高风险段落，顺利实现进口端左洞至1#斜井关键段贯通节点目标。

大箐隧道贯通后，西昌至普格通行条件将得到极大改善，车程将由原本1.5小时缩短到40分钟，冬季通行难题得到有效解决，彻底打破交通瓶颈，为凉山州地区经济发展注入新动力。