春战高原，捷报频传。4月21日，随着最后一次爆破声震彻雪域高原，由交建集团承建的久马高速然木多1号隧道双幅顺利贯通，成功打通了制约全线建设的“咽喉”要道，为2026年全线贯通奠定坚实基础。

然木多1号隧道地处阿坝县查理乡哇查环线地带，海拔高度3250米，年平均气温仅3.3摄氏度。该隧道是久马高速全线重难点工程之一，连接然清河4号特大桥与然木多特大桥，最大埋深约154米，跨越冲沟富水地段最浅埋深9米，工程地质以中风化千枚岩、变质石英砂岩、砂质板岩为主，岩体极为破碎松散，围岩稳定性差、沉降收敛数据大，极易形成溜塌，施工难度极大。

面对极端挑战，项目团队组建技术攻坚团队与党员突击队，坚持24小时轮班值守，并针对软岩大变形、突泥涌水等复杂地质问题开展多次专家论证，同步引入掘进机、三臂拱架台车、单臂锚杆台车、智能注浆设备等大型机械配套设施设备，持续优化施工方案，大幅提升施工效率。同时，项目结合“短进尺、强支护、快封闭、早成环、勤量测”施工控制原则，成功攻克冲沟破碎带、浅埋偏压等难题，顺利实现然木多一号隧道双幅贯通，积累了高原复杂地质隧道施工的宝贵经验。

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久马高速TJ5项目全长19公里，桥隧比高达95.8%。截至目前，该项目桥梁完成85%（除海子山特大桥外，其余8座桥梁全部架通），隧道完成83%（共承建隧道7座），路基完成99%。此次然木多1号隧道双幅顺利贯通，为川青两省间早日新增一条全天候运输动脉奠定了坚实基础。

作为国家“十四五”重点工程，久马高速全长219公里，起于青海果洛州久治县，止于王家寨枢纽互通（K244+906.152接汶马高速），是四川首条高海拔高原高速公路。项目建成通车后，成都至青海的车程将从8小时缩短至5.5小时，彻底打破川西北地区“山高路险”的历史瓶颈，将直接惠及沿线10万藏羌同胞，推动牦牛养殖、文旅产业等特色经济提质增效，为乡村振兴注入强劲动能。