3月31日，由交建集团承建的泸石高速公路得妥特大桥实现双幅贯通，标志着大桥主体顺利完工，为泸石高速公路全线贯通奠定了坚实基础。

得妥特大桥位于甘孜州泸定县得妥镇境内，横跨大渡河，全长约1518.5米，所处区域地震烈度极高，山洪、泥石流、滑坡、崩塌等多种地质灾害频发，高空作业施工区监测最大风力达八级以上，施工难度极高。主桥采用5跨70米跨度+4跨72米跨度组合的国内首创“钢管混凝土桁式墩+双边钢箱组合梁”形式，单向连续顶推长度达678米，为山区同类桥梁单跨顶推长度之最。

因大渡河不具备水运条件，建设团队采用步履式同步顶推技术，借助24组全自动数控三维千斤顶及传感器，实时监控顶推过程中的应力、位移变化，在约20层楼的高空中，推动长638米、重7600吨的钢箱梁以毫米级精度落位，克服了高烈度地区、有限作业空间下的大跨度、大吨位钢箱梁安装难关，实现了落位“零误差”，创下高烈度地震区顶推施工桥梁长度新纪录。

截至目前，项目共完成科研立项1项，取得实用新型专利3项，创新《一种复杂地质环境深水桩基双护筒结构》等多项工法，多种工艺应用在同类山区桥梁施工中达到领先标准。

得妥特大桥是泸石高速公路重点打造的“两隧一桥”示范性工程，承载着推动民族地区发展的重任。泸石高速公路建成通车后，泸定至石棉的行车时间将从3小时缩短至1小时。这条“红色之路”将大幅改善民族地区出行条件，加速海螺沟景区等旅游资源开发，推动乡村振兴与特色产业崛起。同时，大桥的高标准抗震设计将显著提升区域抗灾能力，为经济发展提供坚实保障，助力甘孜藏族自治州打造“进藏第二通道”战略支点。

延伸阅读  

泸定至石棉高速公路是《四川省高速公路网规划（2019-2035年）》规划的重要组成部分，全长96.51公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。得妥特大桥是泸石高速公路“两隧一桥”示范性关键结构之一，项目地处“9·5”泸定地震重灾区，桥位临近古滑坡体，地震烈度达8度，地质条件极其复杂。

交建集团创新采用国内首次成套的“钢管混凝土桁式墩+预应力钢箱组合梁”体系，兼具超强承载力、抗震性能与经济性。

交建集团立足施工实际开展技术创新，多次邀请高校技术团队赴现场勘查调研，并对顶推全过程进行应力、变形及位移监测，安装精度得到显著提升，切实保障了施工作业安全。

针对深水桩基成孔难度大、精度差以及作业空间受限等困难，交建集团创新采用双护筒成孔技术，并在建设过程中利用引桥桥墩搭设高支架平台，有效解决了泥浆渗漏、缺少顶推平台等难题。

交建集团以模块化制造、装配式施工理念，结合BIM技术优化节段连接设计，仅用20天即可完成单跨安装，整桥工期缩短6个月。通过工厂内智能制造与现场焊接顺序精密控制，实现预拼、安装、焊接全过程误差控制在毫米级的装配式环保施工，大幅降低成本和现场施工污染，提高复杂地形桥梁绿色建造效率，跑出山区桥梁绿色建造中国加速度。

截至得妥特大桥双幅贯通节点，泸石高速公路的路基、桥涵、隧道工程完成率已达90%以上。作为连接雅康、雅西高速的“藏彝走廊”，得妥特大桥的贯通将使泸定至石棉车程从3小时缩短至1小时。