正式下线！都四山地轨道交通项目双护盾TBM“川隧1号”即将投用

11月24日，川交隧道公司都四山地轨道交通项目DSZH标双护盾TBM“川隧1号”在德阳下线！这是蜀道集团在山地轨道建设中首次采用双护盾TBM施工。

隧道“智造”的超级重器

巴朗山隧道左线长13.53千米，右线长13.499千米，是都四山地轨道交通项目全线控制性工程。“川隧1号”是专门为巴朗山隧道再制造设计的一台双护盾TBM，整机长170米，重约1100吨，最大推力25860千牛，开挖直径6.5米，月进尺可达400米，能够同时满足单护盾和双护盾双模式切换，集掘进、拼装、换步和注浆于一体，具备高效掘进、预制管片拼装、管片背部豆砾石吹填及回填灌浆等多项功能。根据巴朗山隧道“长距离大坡度、高海拔、岩爆、软岩大变形、断层破碎带”等特殊地质情况，为防止刀盘、盾体卡机，应对突泥涌水等地质灾害，研究人员在物料运输及超前地质预警等方面对“川隧1号”进行了针对性设计，实现了隧道掘进精准预测、有效控制和实时监控。

隧道“智造”的最强大脑

川隧党员技术攻关队带头建设川隧TBM研学中心和川隧TBM数字化研究中心。依托智能信息化技术，实现对“川隧1号”掘进过程中的全方面智能监控，通过“数据方舱”，实现长大隧道全隧数据交互及无线通讯、TBM掘进数据孪生、机车编著调度、连续皮带自动巡线、多级水泵供水监控、空气质量在线监测，为TBM信息化、智能化施工中的问题解决和关键技术提升提供支持。

隧道“智造”的金刚罩

管片是隧道支撑体系的重要部分，拼装完成后将形成隧道衬砌，承受土压，犹如“金刚罩”一样保护隧道。为满足TBM掘进需求，都四项目配套建设了蜀道集团首座高原智慧型管片生产基地。该基地配置了数智化的管片生产线，通过智能控制中心对管片生产进行标准化、集约化控制，日管片产量可达45环，通过数字化、规范化、工厂化的管理模式，提高建造水平和建筑品质，推动隧道建造装配式工艺持续发展。