6月20日凌晨3点30分，经过300余名建设者近4个半小时的连续奋战，由铁建公司承建的连乐铁路燕岗南段的拨接Ⅱ级施工顺利完工，标志着连乐铁路顺利接入成昆铁路并实现全站开通。

本次拨接仅在铁路运营天窗期（夜间为铁路施工和维修作业预留的非营运时间）内施工，为保证连乐铁路与成昆铁路安全运营，获批施工时间为凌晨270分钟。6月19日晚23点，工作人员进行天窗施工报点即为本次施工发出了开工令，成都铁路局集团公司下属相关站段及部室、业主公司、项目各参建单位等300余名建设者迅速进入工作岗位，分班组、按工序、分工段进行施工作业。

整个燕岗车站笼罩在黑夜下，作业人员分列线路两端，有条不紊地进行钢轨切割、扒碴、线路拨移、回碴、大机振捣、钢轨焊联、轨道精调、轨道锁定等工作，两段铁轨分别长138m和147m，重0.56吨/m，采取整体移动的方式，需要百余名工人同时移动，每次最多移动5m，共需移动325m。点点星火绽放夜空，滴滴汗水浸透衣衫，满腔热情付诸燕岗大地，现场人员齐心协力共奏一曲属于劳动者的胜利凯歌，最终联络线成功接入成昆铁路。

为确保既有线施工安全质量进度全面受控，项目部始终坚持“质量零缺陷是一种习惯”的理念，超前谋划、科学组织：一是公司领导现场包保服务，公司领导深入项目调研指导，对项目安全、高效、优质完成拨接工作作出指导。二是坚持方案先行，多次开展专题研讨会，优化施工方案，重点把控重要工序、关键卡控点的施工手续、技术方案等，加强方案技术、安全交底，着力提升方案指导性和可操作性。三是强化要素保障，从施工要素组织到设备进场验收及使用等各环节责任到岗、具体到人，保障安全、质量受控。四是加强沟通协调，凝聚成都铁路局、业主公司、监理单位等多方合力，加快应急预案、施工拨接方案报批和审核工作，打好拨接工作准备仗。

连乐铁路是四川省“十二五”规划重点建设项目，是四川铁路网东西向通道的重要组成部分。项目建成后，对于完善和构建四川地方铁路网络，改善沿线大宗物资运输条件，促进区域经济和社会发展具有重要意义。