4月18日，由桥梁公司承建的同济路西延工程项目同济大桥顺利实现主桥钢箱梁合龙，标志着大桥主体工程基本建设完成，为同济路西延工程项目2023年建成通车目标奠定了坚实基础。

同济路西延工程项目总长为1.54km，主线桥共5联，全长892m，主桥（第三联）为独塔斜拉桥，墩、塔、梁固结，跨径组成为（200+68+46）=314m。主塔采用“合手”型变截面塔柱，全高125m，横梁以上塔柱高102m，横梁以下塔墩高23m。主桥主跨跨径为200m，采用钢箱梁预制吊装施工，共计17节段，节段最大重量为234.5t，两岸共计5节梁段采用浮吊安装于支架上，12节梁段采用桥面吊机分节段吊装，最终于B12处进行合龙施工。

在主塔施工过程中，由于主塔整体结构异形呈合手状，从下塔柱至塔冠塔身结构均呈不同尺寸角度收缩的无规律变化，塔身断面为大椭圆形倒角，横梁、合拢段、塔冠等多处涉及三曲面异性钢模板，导致主塔施工非常困难。项目根据分段情况在竖直方向部分位置采用“以直代曲”的方式进行深度优化，综合整个塔柱一共配置了6套定型钢模板，确保每套模板能够在满足主塔外观整体线形的同时做到提高施工效率、节约施工成本。

主桥上跨为东平水道，为Ⅱ级河道，沿线码头多、船舶流量大，水质及环保要求高，水上施工难度大，每次吊装施工前均需向海事局报备时间、申请封航，时间紧、任务重。施工过程中，项目部高度重视，以“同筑桥梁，济梦川桥”党建品牌为引领，设立“党员先锋岗”和“青年突击队”，成立专项工作组，与各参建单位、施工队伍多次召开吊装专题研讨会，编制工作计划安排表，细化到每个步骤，不断强化关键节点控制，助力此次合龙目标的顺利完成。

作为广东省佛山市禅城区“三桥一隧”重点推进项目之一，同济路西延工程项目位于佛山市禅城区南庄镇与张槎街道，起点为禅港东路与科润路的平交口处，向东与地铁四号线共线约250m，依次跨绿岛湖、罗格围大堤、地铁四号线、东平水道、佛山大堤、东平路后与季华北路相交。项目建成后，将把禅西片区的绿岛湖和张槎紧密连接在一起，完成道路“毛细血管”与主干道的对接，解决“断头路”问题，极大改善禅西片区的交通环境，促使禅城区东西部经济均衡发展。

作为四川路桥纵深挺进粤港澳大湾区的重要战略部署，自开工以来，项目部克服了高温、多雨、台风等恶劣天气的不良影响，配合广东省做好了疫情防控，展示了川桥建设综合实力和扎实功底，让川桥品牌从走进南粤市场到站稳南粤市场，让四川路桥的建设实力得到了广东市场的认可，为四川路桥进一步拓展大湾区市场，完成“四川路桥二十年重回广东”的使命打下坚实基础。