大河天堑，古以为限。12月20日，我公司承建的雅康高速公路控制性工程——泸定大渡河兴康特大桥顺利完成无人机牵引先导索跨越大渡河施工。这标志着泸定大渡河兴康特大桥取得阶段性胜利，并成功转入上部构造施工阶段。四川雅康高速公路有限公司董事长黄兵，四川路桥集团总经理杨如刚，以及甘孜州人民政府、泸定县委县政府有关领导同志出席施工仪式。

雅康高速公路是我省第一条藏区高速公路，是内地进入藏区的经济大动脉、稳藏安康的政治大走廊。我公司承建的泸定大渡河兴康特大桥作为雅康高速公路控制性工程，是一座建设在高海拔、高地震烈度带上的超大跨径钢桁梁悬索桥，全桥长1411米，主桥长1100米，造价超10亿元，被誉为“川藏第一桥”。

兴康特大桥两岸雄关逶迤，河水湍急。上午10时许，施工仪式正式开始。一架六旋翼无人机拖拽着直径2毫米的绳索由大渡河康定岸塔顶起飞，乘风而行，约3分钟后，跨越大渡河，飞抵雅安岸塔顶，将雅康高速泸定大渡河兴康特大桥两个索塔相连。这是我省首次在悬索桥修建中利用无人机牵引第一根绳索，效率高、成本小且落点精准，备受社会各界关注。

集团公司总经理杨如刚代表四川路桥向成功完成无人机牵引先导索跨越大渡河施工表示热烈的祝贺。他强调，四川路桥将一如既往抓好科技攻关，确保工程质量与安全，助力雅康高速如期实现全线贯通，并鼓励全体参建员工砥砺奋进，发扬“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的新时代路桥精神，为推动藏区经济发展，助力我省扶贫攻坚，实现“两个跨越”做出新的、更大的贡献。

泸定大渡河兴康特大桥在建设中克服了复杂的地形地质结构，紊乱的风场条件等世界施工技术难题，在雅安岸修建了目前世界最长的隧道锚，康定岸修建重力锚，两座高达188米的索塔隔水相望，作为支撑和受力，桥面以悬索拉升。该桥自2014年9月1日开工以来，经过两年多的艰苦奋斗，“两塔两锚”已完成施工。在用无人机牵引着先导索顺利跨江后，两岸施工人员将会用小绳拉大绳的方式，形成牵引系统，架设施工猫道，保障后期主缆施工，预计于2018年全面贯通。